試乗記
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2003.3.28 試乗記 大澤 俊博シトロエンC3 1.6（2ペダル5MT）【試乗記】
シトロエンC3 1.6（2ペダル5MT）……199.8万円ヨーロッパ自動車市場の4割近くを占めるという「Bセグメント」（スーパーミニ）で、トップシェアを獲るべく開発されたシトロエンの意欲作「C3」。ベーシックな1.4に続いて導入された、1.6リッターに2ペダル式5段MT「センソドライブ」を組み合わせた「C3 1.6」に、webCG記者が乗った。
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2003.3.25 試乗記 大澤 俊博
オペルベクトラGTS2.2（5AT）／ベクトラGTS3.2（5AT）【試乗記】
オペルベクトラGTS2.2（5AT）／ベクトラGTS3.2（5AT）……361.0万円／458.0万円2003年3月24日、オペルの中核モデル「ベクトラ」に、5ドアハッチバックの「GTS」が加わった。スポーティイメージを訴求し、「ベクトラの本命」と謳われる新型に、webCG記者が箱根で乗った。
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2003.3.20 試乗記 大澤 俊博
キャディラックCTS 2.6（5AT）／CTS 3.2（5AT）【試乗記】
キャディラックCTS 2.6（5AT）／CTS 3.2（5AT）……495.0万円／595.0万円「長い」「デカイ」「四角い」高級車が通用するアメリカ市場から、グローバル市場に展開を図るキャディラック。その第1弾として、エントリーラクシャリーセグメントに属する“小さな”キャディラック「CTS」が、日本に導入されることとなった。神奈川県で開催されたプレス向け試乗会で、webCG記者が乗った。
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2003.3.19 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911GT3（6MT）【海外試乗記】
ポルシェ911GT3（6MT）ボディのみならず、エンジン可動部の軽量化も推進した新型「ポルシェ911GT3」。“ノーマル”比61psアップの3.6リッターフラット6が生み出す動力性能やいかに？ 自動車ジャーナリストの河村康彦が、イタリアはベネチアで乗った。
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2003.3.15 試乗記 笹目 二朗
ジャガーXJシリーズ【海外試乗記】
ジャガーXJシリーズ フルモデルチェンジして7代目となった、ジャガーの高級4ドアサルーン「XJシリーズ」。外観はXJのスタイルを踏襲する伝統的なものだが、エンジニアリングは革新的に変貌し、新しい方式を用いたアルミ合金のモノコックボディが採用された。自動車ジャーナリストの笹目二朗による新型XJアルミボディの解説と、スペインでドライブした印象を報告。
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2003.3.14 試乗記 大澤 俊博
サーブ9-5エステート リニア2.0t スペシャルパッケージ（5AT）【試乗記】
サーブ9-5エステート リニア2.0t スペシャルパッケージ（5AT）……419.0万円“知的でスポーティ”をキーワードに、GMグループにおけるプレミアムブランドの地位確立を図るサーブ。セダンとなった新型「9-3」の発表に続き、2003年モデルの「9-5エステート」に、エントリーグレードとなる2リッターモデルが導入された。千葉県で開催されたプレス向け試乗会で、webCG記者がチョイ乗り。
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2003.3.13 試乗記 大川 悠
日産プリメーラハッチバック（6MT）【海外試乗記】
日産プリメーラハッチバック（6MT）新生ニッサンを象徴するモデルのひとつとして、その斬新なデザインがデビュー時に話題になった「日産プリメーラ」。わが国ではセダンとワゴンのみだが、欧州では5ドアハッチも用意される。webCGエグゼクティブディレクターは、プリメーラの5ドア版が大いに気に入って……。
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2003.3.11 試乗記 大川 悠
サーブ9-3スポーツセダン・リニア1.8t/アーク2.0ｔ（5AT/5AT）【試乗記】
サーブ9-3スポーツセダン・リニア1.8t/アーク2.0ｔ（5AT/5AT）……378.0/415.0万円北欧のプレミアムカーメーカー「サーブ」。中核モデル「9-3」シリーズを2002年のパリサロンで発表し、03年1月20日にわが国での販売を開始した。3/5ドアハッチから4ドアサルーンに変わったニュー9-3はどうなのか？ 『webCG』エグゼクティブディレクター、大川 悠が乗った。
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2003.3.5 試乗記 河村 康彦
三菱ランサーエボリューションVIII GSR（6MT）【試乗記】
三菱ランサーエボリューションVIII GSR（6MT）……334.3万円2003年1月29日に8代目となる「ランサーエボリューションVIII」が発表された。従来の5段に加え、6段仕様が追加され、ジマンの電子制御技術「AYC」が「スーパーAYC」に進化した。富士スピードウェイで行われた試乗会で、自動車ジャーナリストの河村康彦が試乗する。
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2003.3.4 試乗記 大川 悠
シボレー・トレイルブレイザーEXT LT（4AT）【試乗記】
シボレー・トレイルブレイザーEXT LT（4AT）……391.6万円2001年9月販売開始以来、日本市場において輸入SUV販売台数1位の「トレイルブレイザー」に、ホイールベースと全長を410mm延長し、4.2リッター直6エンジンを搭載する「EXT LT」が追加された。『webCG』エグゼクティブディレクターの大川悠が報告する。
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2003.3.1 試乗記 笹目 二朗
アウディTTクーペ3.2クワトロ（6MT）【海外試乗記】
アウディTTクーペ3.2クワトロ（6MT）クラッチをもつ2ペダル自動変速機の弱点、シフト時のタイムラグを0.2秒にまで縮めた驚異のギアボックス「DSG」。スムーズなギアチェンジのヒミツとは？ フォルクスワーゲン＆アウディが送り出した、複雑かつ洗練されたメカニズムを載せた「アウディTTクーペ」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った！
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2003.2.28 試乗記 河村 康彦
メルセデスベンツEクラスステーションワゴン（5AT）【海外試乗記】
メルセデスベンツEクラスステーションワゴン（5AT）2003年1月のデトロイトショーでワールドデビューしたメルセデスベンツの「Eクラスワゴン」。7年間のモデルライフ中26.6万台を売り上げた先代の成功を引き継ぐべく、内外ともコンサバティブにまとめられた。一方で、充実装備は驚くばかり……。自動車ジャーナリスト、河村康彦が報告する。
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