トヨタ試乗記 2ページ目

トヨタ試乗記

2024.7.1 試乗記サトータケシ
トヨタ・ランドクルーザー“70”AX（4WD/6AT）【試乗記】

熱心な顧客の要望に応え、再び国内市場で復活を果たした「トヨタ・ランドクルーザー“70”」。40年間変わらない、決して快適とも便利ともいえない愚直な4WD車は、なぜ今こうも輝いて見えるのか？　おおらかな応答のハンドルを握り、その真価を考えた。
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2024.6.28 試乗記高平高輝
トヨタ・クラウンクロスオーバーRS“ランドスケープ”（4WD/6AT）【試乗記】

「トヨタ・クラウンクロスオーバーRS」に特別仕様車“ランドスケープ”が登場。赤いマッドガードやオフロードタイヤによってオフローダー風に仕立てられているが、果たしてその実力は本物か。オンロードとともに多少のダートも走ってみた。
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2024.6.18 試乗記今尾直樹
トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”（4WD/6MT）【試乗記】

「トヨタGRヤリス」に追加設定されたAT車のデキのよさは広く報じられているが、6段MTモデルだってきちんと“進化型”へと生まれ変わっている。タイムを追うならATかもしれないが、操る楽しさならやっぱりMTだ。「RZ“ハイパフォーマンス”」の仕上がりを報告する。
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2024.6.12 試乗記高平高輝
トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”（4WD/8AT）【試乗記】

「うちのカミさんマニュアル乗れないんだよな～」とハンカチをかんでいたオトーサンに朗報だ。「トヨタGRヤリス」に待望の8段ATモデルが追加設定された。エンジンやシャシーにも手が入った、トヨタが言うところの“進化型”である。公道でその仕上がりを試す。
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2024.5.28 試乗記山田弘樹
トヨタ・ランドクルーザー“70”AX／ランドクルーザー“300”GRスポーツ【試乗記】

「トヨタ・ランドクルーザー」ファミリーのなかでも、フラッグシップモデルにあたる“300”と、究極のワークホースである“70”に試乗。オフロードコースでのチャレンジを通して両モデルの実力に触れ、世界中で信頼される理由を垣間見た。
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2024.5.24 試乗記佐野弘宗
トヨタ・ヤリスクロスGRスポーツ（FF/CVT）【試乗記】

コンパクトSUVの本場、欧州でも活躍する「トヨタ・ヤリスクロス」。デビューから2度目の改良を受けた最新版は、従来型からどのような進化を遂げているのか？　スポーティーな「GRスポーツ」を借り出し、あらためてその実力を検証した。
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2024.5.8 試乗記山田弘樹
トヨタ・ランドクルーザー“250”プロトタイプ【試乗記】

いよいよ登場した“第3のランクル”こと「トヨタ・ランドクルーザー“250”」。世界中の極地で活躍するランクルファミリーの、「新たな中核モデル」といううたい文句は本物か？　本格的なオフロードコースで、その実力を確かめた。
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2024.5.1 試乗記渡辺慎太郎
トヨタ・クラウンスポーツRS（4WD/CVT）【試乗記】

「トヨタ・クラウンスポーツ」のプラグインハイブリッド車、すなわち「RS」は、パワートレインのみならずシャシーも専用仕立て。まさに今のトヨタらしい手の込んだモデルといえるだろう。あいにくの空模様ながら、ワインディングロードで思い切り曲げてみた。
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2024.4.3 試乗記高平高輝
トヨタGR86 RZ（FR/6MT）【試乗記】

「トヨタGR86」が初の仕様変更を受けた。改良メニューの数は決して多くないものの、街へ山へと連れ出してみると、進化の幅は意外なほどに大きい。最上級グレード「RZ」の6段MTモデルの仕上がりをリポートする。
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2024.3.4 試乗記佐野弘宗
トヨタGR86 RZ（FR/6AT）【試乗記】

トヨタのFRスポーツ「GR86」が、理想の走りを求めて各部をブラッシュアップ。ささやかだけれど明確な進化が感じられた改良の中身と、新たに追加された注目オプション“ザックス”と“ブレンボ”の効能をリポートする。
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2024.2.23 試乗記高平高輝
トヨタ・クラウンスポーツRS（4WD/CVT）【試乗記】

「トヨタ・クラウンスポーツ」にプラグインハイブリッド車（PHEV）が登場。先にデビューしたハイブリッドがトヨタ車の最上級グレードでは一般的な「Z」を名乗るのに対し、PHEVには特別な「RS」が与えられている。果たしてその仕上がりは？
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2024.2.14 試乗記佐野弘宗
トヨタ・クラウンスポーツZ（4WD/CVT）【試乗記】

「トヨタ・クラウンスポーツ」は、その名が示すとおりスポーツカーのような俊敏さが持ち味だ。たしかにワインディングロードでの走りにはキラリと光る部分があるが、もう少し刺激があってもいい。このあたりがやはりトヨタということなのかもしれない。
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2024.2.6 試乗記清水草一
トヨタ・プリウスZ（FF/CVT）／ホンダ・シビックe：HEV（FF）（後編）【試乗記】

国産ハイブリッドカーの両雄「トヨタ・プリウス」と「ホンダ・シビックe：HEV」が激突！後編では室内の広さや走りの印象、そして肝心の燃費を検証する。清水草一がカーマニアの視点から厳正なジャッジを下す。
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2024.2.5 試乗記清水草一
トヨタ・プリウスZ（FF/CVT）／ホンダ・シビックe：HEV（FF）（前編）【試乗記】

ここにある「トヨタ・プリウス」は総額404万4300円、一方の「ホンダ・シビックe：HEV」は408万8700円。つまりプリウスとシビックは日本のハイブリッド車の両雄であるとともに、価格的にもまともに競合するライバルなのだ。直接対決で白黒つけさせてもらいます！
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2024.1.27 試乗記石井昌道
トヨタ・クラウンセダンZ＜FCEV＞（RWD）【試乗記】

歴代モデルの伝統を色濃く受け継ぐ「トヨタ・クラウンセダン」のなかから、水素で走る燃料電池車（FCEV）に試乗。先進のパワートレインを搭載したクラシックなサルーンは、私たちにどんな世界を見せてくれるのか。FCEV独自の魅力に触れ、その普及に思いをはせた。
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2024.1.12 試乗記佐野弘宗
トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス” プロトタイプ（4WD/8AT）【試乗記】

トヨタが「GRヤリス」を大幅改良。「モータースポーツを起点としたクルマづくり」で追求したのはレースやラリーの現場での強さのみ。ひたすらマシンとしての戦闘力アップに注力している。新開発の8段ATモデルを中心に、サーキットでその仕上がりを試した。
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2024.1.9 試乗記鈴木真人
トヨタ・クラウンセダンZ（FR/CVT＋4AT）【試乗記】

「クラウン」が生まれ変わったといっても、トヨタは古くからの顧客を置き去りにしたわけではない。新しい「セダン」はショーファーカーとしてもドライバーズカーとしても第一級であり、これならロイヤルカスタマーも納得することだろう。ハイブリッドモデルの仕上がりをリポートする。
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2023.12.22 試乗記渡辺敏史
トヨタ・クラウンスポーツZ（4WD/CVT）【試乗記】

新世代「クラウン」の第2弾「クラウンスポーツ」は、分かりやすいハンサムなSUVスタイルが特徴だ。乗り味もどこか若々しい。歴代モデルを知る人は「これがクラウン？」と思うかもしれないが、トヨタが狙う新しい顧客層はそんなことは知らないし、気にもしないに違いない。
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2023.12.16 試乗記渡辺敏史
トヨタ・クラウンセダンZ＜FCEV＞／クラウンセダンZ＜HEV＞【試乗記】

「16代目は大政奉還」としてすっかりイメージチェンジに成功した「トヨタ・クラウン」だが、従来の需要に応える後輪駆動の「セダン」もきっちりラインナップしている。水素燃料電池とハイブリッド、両方のパワートレインを乗り比べてみた。
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2023.12.3 試乗記山田弘樹
2023ワークスチューニンググループ合同試乗会（後編：TRD／無限編）【試乗記】

メーカー直系のワークスチューナーが合同試乗会を開催！ TRDはクルマ遊びの入門に最高な「トヨタ86」「ヤリス」のチューンドカーを、無限はユーザーに寄り添ったカスタムの「ホンダZR-V」「N-BOX」を用意した。四車四様のファン・トゥ・ドライブをリポートする。
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