試乗記自動車評論家が話題の新型車をレポート 290ページ目

試乗記

2004.12.20 試乗記笹目二朗
日産ラフェスタPLAYFUL（CVT／FF）／20S（CVT／4WD）【試乗記】

日産ラフェスタPLAYFUL（CVT／FF）／20S（CVT／4WD）……277万2100円／211万500円スポーティな走りを訴求するライバルとは一線を画し、運転のしやすさ、明るい室内など、ピープルムーバーの本流に磨きをかけた「日産ラフェスタ」。自動車ジャーナリストの笹目二朗は、コンセプトどおりのクルマであることは評価するが……。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.18 試乗記鈴木真人
シトロエンC2 1.4 VTR【試乗記】

シトロエンC2 1.4 VTR……183万7500円「サクソ」の後継車種として登場した、今のところシトロエン最小のモデルが「C2」。そのなかでも小さな1.4リッターエンジンを積むモデルに、『NAVI』編集委員鈴木真人が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.17 試乗記森口将之
日産ステージアAR-X FOUR（4WD/5AT）【ブリーフテスト】

……402万2550円総合評価……★★★★2004年8月にマイナーチェンジをし、ターボエンジンを捨てておとなしくなった印象の「日産ステージア」。その中でも異彩を放つ、ワイルドなクロスオーバーSUVタイプの「AR-X FOUR」に、自動車ジャーナリストの森口将之が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.16 試乗記道田宣和
日産セレナ25ハイウェイスターX（4AT）7人乗り（後編）【試乗記】

日産セレナ25ハイウェイスターX（4AT）7人乗り……294万円現代のモノスペースと1960〜70年代の“大衆車”。セレナ25ハイウェイスターXに乗った別冊CG編集室の道田宣和は、一見何の脈絡もないようだが、なぜかセレナの息づかいにサニーの面影を見た。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.15 試乗記道田宣和
日産セレナ25ハイウェイスターX（4AT）7人乗り（前編）【試乗記】

日産セレナ25ハイウェイスターX（4AT）7人乗り……294万円日産セレナで帰省をする、別冊CG編集室の道田宣和。多人数の使用ではないが、老いた母を「介護車」的に乗せるため、ミニバンを選んだ。さて、使い勝手はどうなのか。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.14 試乗記笹目二朗
トヨタ・カムリツーリング“ナビパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト】

……304万5000円総合評価……★★★★アメリカで莫大な販売台数を誇るが、日本では人気薄のFFサルーン「カムリ」は、マイナーチェンジで顔つきを変え、装備をグレードアップした。上級グレード「ツーリング“ナビパッケージ”」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.13 試乗記大澤俊博
日産ラフェスタPLAYFUL（CVT／FF）／20S（CVT／4WD）【試乗速報】

日産ラフェスタPLAYFUL（CVT／FF）／20S（CVT／4WD）……277万2100円／211万500円日産の“SHIFT_”第5弾「ラフェスタ」。ミニバンの開放感をシフトしたニューモデルにちょっとだけ試乗した『webCG』記者が、その印象を速報でお届けする。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.11 試乗記本諏訪裕幸
ダイハツ・ムーヴラテ Xリミテッド（FF/4AT）【試乗記】

ムーヴラテ Xリミテッド（FF/4AT）……124万9500円増える女性ターゲットの軽自動車。ダイハツがリリースしたのは、主力「ムーヴ」の機関を使う「ムーヴラテ」。“たのもしい”エアロパーツを付けた「Xリミテッド」に『webCG』本諏訪裕幸が試乗した。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.10 試乗記本諏訪裕幸
ボルボXC70 2.5Tノルディックエディション（5AT）【試乗記】

ボルボXC70 2.5Tノルディックエディション（5AT）……588.6万円ボルボのクロスカントリーワゴン「ボルボXC70」に、人気装備を加えた特別限定車「XC70 2.5Tノルディックエディション」が発売された。雪積もる北海道は旭川で、『webCG』の本諏訪裕幸が試乗した。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.9 試乗記伊東和彦
サーブ9-3 カブリオレエアロ（5AT）【試乗記】

サーブ9-3 カブリオレエアロ（5AT）……570万円バブル時代に一世を風靡した「900」以来、サーブのオープンモデルは独特な魅力を持ち続けている。その伝統を受け継ぐ「9-3カブリオレ」に、『SUPER CG』編集長の伊東和彦が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.8 試乗記鈴木真人
三菱エクリプススパイダー（4AT）【試乗記】

三菱エクリプススパイダー（4AT）……315万円2000年に北米で発売された「エクリプススパイダー」が、ようやく日本に導入されることになった。久々に復活した三菱のオープンモデルに、『NAVI』編集委員の鈴木真人が試乗した。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.7 試乗記生方聡
トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／ 250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）【短評（後編）】

トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／ 250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）「マークII」から名を改め、新しい歴史を刻み始めたトヨタ「マークX」。自動車ジャーナリストの生方聡がその乗り心地のよさを語る。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.6 試乗記生方聡
トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）【短評（前編）】

トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）／250G“Sパッケージ”（6AT）／250G“Lパッケージ”（6AT）セダン市場が低迷著しい。トヨタを代表するセダンのひとつ、マークIIも「マークX（エックス）」と名を改め、新しい歴史を刻み始めた。スポーティセダンを標榜する新型に、自動車ジャーナリストの生方聡が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.4 試乗記鈴木真人
ボルボS60R（5AT）／V70R（5AT）【試乗速報】

ボルボS60R（5AT）／V70R（5AT）……701.4万円／748.4万円2003年に復活した「R」モデルが、再び新たな装いを得て登場した。「ボルボ最強」のハイパフォーマンスモデルに、『NAVI』編集委員の鈴木真人が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.3 試乗記大川悠
シトロエンC5 2.0（4AT）／C5 V6エクスクルーシブ（6AT）【試乗記】

シトロエンC5 2.0（4AT）／C5 V6エクスクルーシブ（6AT）……360.5万円／458.6万円現行ラインナップで唯一、シトロエンのお家芸「ハイドラクティブ」を備える「C5」。2004年のパリサロンで発表された新型が、早くも日本に登場した。次世代のシトロエンデザインを纏うニューC5に、大川悠が試乗した。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.2 試乗記道田宣和
トヨタ・マークX 250G Four（5AT）【ブリーフテスト】

……304万5000円総合評価……★★★2004年11月9日、フルモデルチェンジを果たしたトヨタ「マークX」。生まれ変わった上級セダンはどうなのか。2.5リッター四駆モデルに、別冊『CG』編集室の道田宣和が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.12.1 試乗記鈴木真人
スズキ・スイフト1.3XG（4AT）／1.5XS（4AT）【試乗記】

スズキ・スイフト1.3XG（4AT）／1.5XS（4AT）……117.6万円／136.5万円新型「スイフト」は、世界４か国でほぼ同時に生産が開始される。グローバルなコンパクトカーとして開発したスズキにとって、非常に重要なモデルだ。新たな「世界水準」を模索する戦略車に、『NAVI』編集委員鈴木真人が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.11.30 試乗記笹目二朗
キャデラックSTS 4.6（5AT）／STS 3.6（5AT）【試乗記】

キャデラックSTS 4.6 （5AT）／STS 3.6（5AT）……825.0万円／695.0万円“アート＆サイエンス”デザイン、FRプラットフォームなど、新世代キャデラックの技術を投入してつくられたミドルサルーン「STS」。4.6リッターと3.6リッターモデルに、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.11.29 試乗記森口将之
日産フーガ350GTスポーツパッケージ（5AT）【ブリーフテスト】

……480万9000円総合評価……★★★★日産の新しいLクラスサルーン「フーガ」。走りのパフォーマンスを重視したニューモデルはどうなのか？　凝ったサスペンション機構や19インチタイヤを装着した「350GTスポーツパッケージ」に、自動車ジャーナリストの森口将之が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る
2004.11.27 試乗記鈴木真人
三菱コルトプラススポーツ-X(CVT)／コルトプラスラリーアート(CVT)【試乗記】

三菱コルトプラススポーツ-X(CVT)／コルトプラスラリーアート(CVT)……185万3250円／191万1000円「コルト」の派生車種として当初から計画されていながら、「事件」のために投入時期が遅れてしまったユーティリティワゴンの「コルトプラス」。三菱の再生の行方を占う久々のニューモデルに『NAVI』編集委員鈴木真人が乗った。
記事を読む｜画像ギャラリーを見る