試乗記
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2019.1.29 試乗記ホンダ・インサイトEX・ブラックスタイル（FF）【試乗記】
5ドアハッチバックからセダンに“衣替え”をした、新型「インサイト」に試乗。ホンダ自慢のスポーツハイブリッドi-MMDを搭載しながらも、ガソリン車並みの荷室容量や使い勝手、ゆとりある居住スペースを確保したというが、果たしてその出来栄えやいかに。
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2019.1.28 試乗記
ジャガーXE 300スポーツ（FR/8AT）【試乗記】
ジャガーのDセグメントセダン「XE」に、300psの2リッターターボエンジンを搭載した「300スポーツ」が登場。雨天のテストドライブでリポーターが感じた“心残り”とは？ 2019年モデルより追加された、新しいスポーツグレードの出来栄えを報告する。
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2019.1.25 試乗記
マツダCX-8 25T Lパッケージ（4WD/6AT）【試乗記】
「マツダCX-8」に追加された、2.5リッターダウンサイジングターボエンジン搭載の新グレード「25T」。新エンジンの出来栄えを確かめるべく試乗に臨んだのだが、このクルマにはパワープラントとは別に気にかかる課題が潜んでいた。
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2019.1.24 試乗記
トヨタ・ハイラックスZ／ハイラックスZ“ブラックラリーエディション”【試乗記】
2017年9月、実に13年ぶりの販売再開となった「ハイラックス」を、オフロードコースで試すチャンスが訪れた。強靭なラダーフレームと最新の電子デバイスを得た4WDシステムの組み合わせは、いったいどんな走破性を披露してくれるのか。タフなコースに挑んでみた。
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2019.1.23 試乗記
レクサスRC350“Fスポーツ”（FR/8AT）【試乗記】
マイナーチェンジが施された「レクサスRC」に試乗。「LFA」の後を受け、ブランドイメージをけん引していたのは過去の話……。そのポジションを「LC」へと譲ったいま、微妙な立ち位置にある古典的な2ドアクーペを、あえてチョイスする理由はどこにあるのだろうか。
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2019.1.22 試乗記
ホンダNSX（4WD/9AT）【試乗記】
3.5リッターV6ツインターボエンジン＋トリプルモーターを搭載したホンダのスーパースポーツ「NSX」が、デビュー以来初のマイナーチェンジを受けた。新たに開発責任者に日本人を据えたことで、走りの味付けはどのように変化したのだろうか。
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2019.1.21 試乗記
ホンダCR-VハイブリッドEX・マスターピース（4WD）【レビュー】
およそ2年のインターバルを経て、2018年8月に日本市場に復帰したホンダのミドルクラスSUV「CR-V」。4WDの実力を試すべく、スタッドレスタイヤを履いたハイブリッド車を借り出したものの、試乗ではむしろパワートレインの上質感に感銘を受けることとなった。
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2019.1.18 試乗記
BMW M4カブリオレ コンペティション（FR/7AT）【試乗記】
最高出力450psの直6ターボを搭載するBMWのオープン4シーター「M4カブリオレ コンペティション」が上陸。市街地からワインディングロードまで走らせてみると、これまでのMモデルとは違ったキャラクターが見えてきた。
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2019.1.17 試乗記
レクサスES300h“Fスポーツ”（FF/CVT）【試乗記】
レクサスのフラッグシップモデルである「LS」と見間違えるほどのデザインとサイズ感を持ち日本初登場となった「ES」。同じパワートレインを採用する兄弟車である「カムリ」とはどこが違うのか？ 北米テイストに満ちた両車を比べて、感じることがあった。
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2019.1.16 試乗記
ポルシェ・カイエン（4WD/8AT）【試乗記】
ダイナミックなエクステリアデザインをまとい、前後でサイズの異なるミックスタイヤを採用するなど、スポーツカーらしいキャラクターが一段と強調された3代目「ポルシェ・カイエン」。その走りの質を報告する。
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2019.1.15 試乗記
アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラ（FR/8AT）【試乗記】
「DB11」比で＋117psとなる、最高出力725psの5.2リッターV12ツインターボを搭載するフラッグシップモデル「DBSスーパーレッジェーラ」。アストンマーティン史上最速をうたうGTを公道に連れ出してみた。
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2019.1.14 試乗記
トヨタ・マークX“GRMN”（FR/6MT）【試乗記】
トヨタのFRセダン「マークX」をベースに、TOYOTA GAZOO Racingが開発した「マークX“GRMN”」。モータースポーツで得た知見が惜しみなく注がれたコンプリートカーは、走りにこだわるドライバーにこそ試してほしいスポーツセダンに仕上がっていた。
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2019.1.11 試乗記
日産リーフe＋プロトタイプ（FF）【試乗記】
日産の電気自動車（EV）「リーフ」に、バッテリーとモーターの性能を大幅に強化した「e＋（イープラス）」が追加設定された。とはいえ発売前ということで、公道走行はNG……。まずはクローズドコースで動力性能を試しつつ、570kmにまで延びた最大航続距離に思いをめぐらせた。
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2019.1.10 試乗記
トヨタ・シエンタ ファンベースG（FF/CVT）【試乗記】
トヨタの人気ミニバン「シエンタ」に、3列目シートを取り払った5人乗り仕様「ファンベース」が追加された。乗車可能人数を削減してまで手にした広いラゲッジスペースは、家族にどのような世界を見せてくれるのだろうか。
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2019.1.9 試乗記
アウディQ2 35 TFSIシリンダーオンデマンド スポーツ（FF/7AT）【試乗記】
既存のヒエラルキーの外にあるという、野心的なポジションで誕生した「アウディQ2」も、日本での販売開始から1年半の時が経過した。あらためてステアリングを握り、ワインディングロードに連れ出すと、導入初期のモデルでは気付かなかったものが見えてきた。
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2019.1.8 試乗記
ポルシェ911カレラT（RR/7AT）【試乗記】
「ガレージを飾るのではなく、コーナーを攻め込むための一台」とアピールされる「ポルシェ911カレラT」。ワインディングロードでむちを当ててみると、たしかに「これぞ911」というピュアな走りを楽しむことができた。
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2019.1.7 試乗記
ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ（4WD/7AT）【試乗記】
生産台数900台となる「アヴェンタドールSVJ」の記念すべき1号車が、目の前にある。歴代最高となる770psのパワーを持ち、ランボルギーニ自慢の可変空力デバイス「ALA」を採用したフラッグシップモデルの走りを、ワインディングロードで確かめた。
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2019.1.5 試乗記
アルピーヌA110リネージ（MR/7AT）【試乗記】
これぞフランス車と思わせる、しなやかな乗り心地。そして、思わずワインディングロードに行きたくなる軽快な身のこなし。復活した「アルピーヌA110」は、ポルシェやロータスとはひと味違うドライビングプレジャーに満ちていた。
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2019.1.4 試乗記
ボルボXC60 T6 AWD R-DESIGN（4WD/8AT）【試乗記】
強化した足まわりや専用の内外装で独自性を表現している、ボルボのスポーティーグレード「R-DESIGN」。2017-2018のイヤーカーに輝いた人気の「XC60」にあって、遅れて販売が開始された「T6 AWD R-DESIGN」を実際に走らせ、そのレシピと味付けを確かめてみた。
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2018.12.29 試乗記
レクサスUX200“バージョンL”／UX250h“Fスポーツ”／UX250h“バージョンL”【試乗記】
レクサス初のコンパクトクロスオーバー「UX」がいよいよ日本の道を走りだした。小さなSUV系のクルマがモテる今、このニューフェイスは“買い”なのか？ パワーユニットや駆動方式の異なる3モデルに試乗し、その印象を報告する。
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