試乗記
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2003.3.5 試乗記 河村 康彦三菱ランサーエボリューションVIII GSR（6MT）【試乗記】
三菱ランサーエボリューションVIII GSR（6MT）……334.3万円2003年1月29日に8代目となる「ランサーエボリューションVIII」が発表された。従来の5段に加え、6段仕様が追加され、ジマンの電子制御技術「AYC」が「スーパーAYC」に進化した。富士スピードウェイで行われた試乗会で、自動車ジャーナリストの河村康彦が試乗する。
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2003.3.4 試乗記 大川 悠シボレー・トレイルブレイザーEXT LT（4AT）【試乗記】
シボレー・トレイルブレイザーEXT LT（4AT）……391.6万円2001年9月販売開始以来、日本市場において輸入SUV販売台数1位の「トレイルブレイザー」に、ホイールベースと全長を410mm延長し、4.2リッター直6エンジンを搭載する「EXT LT」が追加された。『webCG』エグゼクティブディレクターの大川悠が報告する。
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2003.3.1 試乗記 笹目 二朗
アウディTTクーペ3.2クワトロ（6MT）【海外試乗記】
アウディTTクーペ3.2クワトロ（6MT）クラッチをもつ2ペダル自動変速機の弱点、シフト時のタイムラグを0.2秒にまで縮めた驚異のギアボックス「DSG」。スムーズなギアチェンジのヒミツとは？ フォルクスワーゲン＆アウディが送り出した、複雑かつ洗練されたメカニズムを載せた「アウディTTクーペ」に、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った！
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2003.2.28 試乗記 河村 康彦
メルセデスベンツEクラスステーションワゴン（5AT）【海外試乗記】
メルセデスベンツEクラスステーションワゴン（5AT）2003年1月のデトロイトショーでワールドデビューしたメルセデスベンツの「Eクラスワゴン」。7年間のモデルライフ中26.6万台を売り上げた先代の成功を引き継ぐべく、内外ともコンサバティブにまとめられた。一方で、充実装備は驚くばかり……。自動車ジャーナリスト、河村康彦が報告する。
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2003.2.26 試乗記 阪 和明
スバル・レガシィツーリングワゴンGT-B“S-edition”（4AT）【試乗記】
スバル・レガシィツーリングワゴンGT-B“S-edition”（4AT）……332.8万円“スポーツワゴン”の代名詞となった「レガシィツーリングワゴン」。その最もスポーティなグレード「GT-B E-tuneII」を、さらに磨いたモデル“S-edition”が登場した。ビルシュタイン製ダンパー、対向4ピストンブレーキキャリパー、そしてクイックになったステアリングをもつニューグレードに、『CG』編集局長阪和…
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2003.2.25 試乗記 青木 禎之
日産スカイラインクーペ350GTプレミアム（5AT）【試乗記】
日産スカイラインクーペ350GT（5AT）……367.0万円「インフィニティG35クーペ」として、北米で人気を博する日産スカイラインクーペ。2003年1月16日から、わが国での販売も始まった。webCG記者が、雪の鹿児島で乗った。
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2003.2.22 試乗記 青木 禎之
トヨタ・ハリアー【試乗記】
トヨタ・ハリアー「乗用車ベースのSUV」というコンセプトが、思いもよらぬ（？）大ヒットとなった「レクサスRX300」こと「トヨタ・ハリアー」。2代目はアメリカンに、ひとまわり大きくなった。webCG記者の“ちょい乗り”報告。
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2003.2.21 試乗記 大澤 俊博
日産ティアナ350JM（FF/CVT）【試乗記】
日産ティアナ350JM（FF/CVT）……368.8万円2003年2月3日に発表された、日産の高級4ドアセダン「ティアナ」は、ラクシャリーセダンが苦戦する市場に、“和のテイスト”を盛り込んだインテリアで特色を出したニューモデル。神奈川県で開かれたプレス向け試乗会に、webCG記者が参加した。
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2003.2.20 試乗記 青木 禎之
メルセデスベンツSクラス（5AT）【試乗記】
メルセデスベンツSクラス（5AT）500psのモンスターサルーン、4WDの追加、そしてエントリーモデルの排気量が上がったSクラス。マイナーチェンジが施されたメルセデスのフラッグシップ群に、webCG記者が乗った。
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2003.2.18 試乗記 青木 禎之
サーブ9-3スポーツセダン リニア1.8t（5AT）【試乗記】
サーブ9-3スポーツセダン リニア1.8t（5AT）……378.0万円2002年のパリサロンで発表されたサーブの新しい基幹モデル「9-3」。2003年1月20日、日本での販売が開始された。ハッチバックから4ドアセダンに変わったニューモデルに、webCG記者が乗った。
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2003.2.15 試乗記 青木 禎之
プジョー206スタイル（5MT/4AT）【試乗記】
プジョー206スタイル（5MT/4AT）……168.0/178.0万円1996年11月に「306スタイル」が登場して以来、ベーシックなプジョーとして、独特の魅力を発してきたグレード「スタイル」。2003年1月10日に、待望の「206スタイル」が発売された。webCG記者の報告。
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2003.2.14 試乗記 河村 康彦
ボルボS60R/V70R【海外試乗記】
ボルボS60R/V70Rレモン色の「850T5R」で衝撃のデビューを果たしたボルボの「R」。以後、散発的に市場に投入された「R」は、ボルボらしからぬジャジャ馬ぶりが、魅力のひとつでもあったのだが……。自動車ジャーナリスト河村康彦が、最新のRに乗った！
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2003.2.13 試乗記 笹目 二朗
ボルボXC90 2.5T AWD/T6 AWD（5AT/4AT）【海外試乗記】
ボルボXC90 2.5T AWD/T6 AWD（5AT/4AT）ボルボのフラッグシップ「S80」をベースとした同社初の本格SUV「XC90」。ボルボ独自のセイフティ機構が組み込まれたそのクルマは、4WDに関しても、従来のビスカスカプリングに変え、電子制御多板クラッチを用いる「ハルデックスユニット」を採用した。自動車ジャーナリスト、笹目二朗によるレポート。
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2003.2.11 試乗記 金子 浩久
日産モコT（4AT）【試乗記】
日産モコT（4AT）……125.0万円平均3000台／月を売る日産初の軽自動車「モコ」は、ご存じスズキ「MRワゴン」のOEMモデル。ターボエンジンを積むトップグレード「MOCO T」に、自動車ジャーナリストの金子浩久が試乗した。
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2003.2.7 試乗記 サトータケシ
オペル・ヴィータスポーツ（5MT-オートマチックモード付）【試乗記】
オペル・ヴィータスポーツ（5MT-オートマチックモード付）……169.5万円「ドライビングは知的なスポーツだ」とカタログで謳う「オペル・ヴィータ スポーツ」。オートマチックモードをもち、必要とあらばシーケンシャルシフトを楽しめるブリッツマークの末弟に、自動車専門誌『NAVI』の副編集長、佐藤健が乗った。
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2003.2.6 試乗記 大川 悠
トヨタ・ハイラックスサーフ 3400ガソリン 2WD SSR-X（4AT）【ブリーフテスト】
……296.7万円総合評価……★★★★
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