トヨタ 試乗記・新型情報
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2002.10.31 自動車ニュース webCG 編集部
【東京モーターショー2002】トヨタ「ウィッシュ(WISH)」
日本自動車工業会が主催する「第36回東京モーターショー」(商用車)が、2002年10月29日、千葉県の幕張メッセ(日本コンベンションセンター)で開幕した。 各社の注目モデルを紹介する。
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2002.10.24 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタ「プレミオ」「アリオン」に新グレード
トヨタ自動車は、4ドアセダン「プレミオ」とその兄弟車「アリオン」の1.5リッター、1.8リッターエンジン搭載車に、新グレード「スタンダードパッケージ」を追加設定し、2002年10月22日より販売を開始した。
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2002.10.22 自動車ニュース webCG 編集部
WiLLシリーズ第3弾「サイファ」デビュー
トヨタ自動車は、異業種合同プロジェクト「WiLL」シリーズの第3弾モデル「サイファ(CYPHA)」を、2002年10月21日に発売した。
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2002.10.15 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタ、「マークII」をマイナーチェンジ
トヨタ自動車は、FRセダン「マークII」をマイナーチェンジし、2002年10月8日に販売を開始した。
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2002.10.10 試乗記 下野 康史
トヨタ・カローラランクスZ【試乗記】
トヨタ・カローラランクスZ2001年1月、カローラシリーズに追加された5ドアハッチバックの「カローラランクス」。つんくがTVコマーシャルに登場した三男カローラに、自動車ジャーナリストの下野康史が試乗した。会員コンテンツ「Contributions」より再録。
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2002.10.8 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタ「クラウンセダン」にハイブリッド車
トヨタ自動車は、法人向け4ドアセダン「クラウンセダン」にハイブリッドシステム搭載の「スーパーデラックス・マイルドハイブリッド」を新設定した。同時に、クラウンセダンの一部グレード、「クラウンコンフォート」「コンフォート」「コンフォート教習車」に一部改良を施し、2002年10月4日に販売を開始した。
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2002.10.8 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタ、SUV2台をフルモデルチェンジ
トヨタ自動車は、SUV「ランドクルーザープラド」と、「ハイラックスサーフ」をフルモデルチェンジし、2002年10月7日に発表した。ランドクルーザープラドは同日から、ハイラックスサーフは、同年11月15日より販売を開始する。
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2002.10.7 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタ、「ダイナ」「トヨエース」に低公害車を設定
トヨタ自動車は、トラック「ダイナ」「トヨエース」の2t積系(カーゴ)ディーゼル車に、排出ガスに含まれる有害物質を低減させた「指定低公害車」を設定、2002年9月25日に販売を開始した。
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2002.10.3 試乗記 金子 浩久
トヨタ・カルディナGT-FOUR Nエディション(4AT)【試乗記】
トヨタ・カルディナGT-FOUR Nエディション(4AT)……319.0万円2002年9月13日、3代目となったトヨタ「カルディナ」。スポーツワゴンの雄、スバル「レガシィ」を追撃すべくつくられた、トップグレードの「GT-FOUR Nエディション」に、自動車ジャーナリストの金子浩久が乗った。
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2002.9.27 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタ「カローラ」シリーズをマイナーチェンジ
トヨタ自動車は、セダン「カローラ」とワゴン「カローラフィールダー」、ハッチモデルの「カローラランクス」とその兄弟車「アレックス」をそれぞれマイナーチェンジし、2002年9月19日に発売した。改良の眼目は、環境、安全性能の向上と内外装の変更。
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2002.9.14 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタ、新型「カルディナ」を発売
トヨタ自動車は、若者向けの中型ステーションワゴン「カルディナ」をフルモデルチェンジし、2002年9月13日に発売した。
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2002.9.13 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタのF1マシン、臨海副都心を走る!
F1世界選手権の2002年シーズンを締めくくる日本GP決勝を10月13日に控え、トヨタ自動車は、同社のF1チーム「パナソニック・トヨタ・レーシング」の関連イベントを実施する。
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2002.9.10 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタ「RAV4」に特別仕様車
トヨタ自動車は、小型SUV「RAV4L」「RAV4J」に特別仕様車「Xリミテッド」を設定、2002年9月3日に発売した。
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2002.9.5 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】トヨタ「ヴォルツ」の試乗会にて(その3)
アクティブなライフスタイルを志向する若者をメインターゲットに、2002年8月20日にデビューしたトヨタのニューモデル「ヴォルツ」。GMと共同開発するにあたり、もっとも重要だったことは何だったのか?「その2」に続き、インテリアデザインを担当したトヨタ自動車 第2開発センター第2デザイン部の清水愛二氏に聞いてみた。
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