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トヨタ試乗記・新型情報

2024.7.23 アウトビルトジャパン AUTO BILD 編集部
トヨタ・ハイラックスFCEV プロトタイプ（RWD）【海外試乗記】

燃料電池がピックアップトラックをクリーンなクルマにする。トヨタは「ハイラックス」に「ミライ」の燃料電池を搭載した。プロトタイプながらドライブがかなった、水素由来のパワーで動くピックアップトラックの試乗インプレッションをお届けする。
2024.7.23 試乗記堀田剛資
トヨタ・ランドクルーザー“70”AX（4WD/6AT）【試乗記】

トヨタが世界に誇るクロスカントリーモデル「ランドクルーザー“70”」。デビューは1984年というこの超ロングセラーが、今なお世界中で求められる理由とはなにか？　40年という時間の蓄積と、その間の進化を確かめながら、このクルマの真価を考えた。
2024.7.22 デイリーコラム清水草一
先進諸国で高齢化が進むなか、クルマはどう変わるのか？

日本をはじめとする先進諸国では、高齢化に伴い交通環境でのリスクも高まっている。そんななかで、クルマはどう変わっていくべきなのか？　自身、運転に対する危機感があるという清水草一が、熱く語る！
2024.7.18 谷口信輝の新車試乗谷口信輝
トヨタ・クラウンスポーツRS（前編）

走りの楽しさや造形の美しさを追求したという、トヨタのクロスオーバーSUV「クラウンスポーツ」。なかでも運転好きを意識したであろうグレード、「RS」に対する谷口信輝の評価やいかに？
2024.7.17 試乗記高平高輝
トヨタGR86 RZ プロトタイプ（FR/6MT）／スバルBRZ S プロトタイプ（FR/6MT）【試乗記】

今や希少な国産FRスポーツカー、すなわち「トヨタGR86」と「スバルBRZ」がそろってマイナーチェンジを敢行。前回の改良から間がないが、今回の主なメニューもまた「走行性能の進化」である。雨の富士スピードウェイでプロトタイプモデルを試した。
2024.7.12 自動車ニュース藤沢勝
KINTOのサブスクにPHEVが登場　トヨタとレクサスの全4モデルが対象

KINTOは2024年7月12日、新車サブスクリプションサービスのラインナップにトヨタ自動車が販売するプラグインハイブリッド車（PHEV）を追加設定し、同年8月上旬に取り扱いを開始すると発表した。
2024.7.12 自動車ニュース藤沢勝
トヨタが「GR86」を一部改良　GRらしい走りの味をさらに追求

トヨタ自動車は2024年7月12日、「GR86」を一部改良するとともに、特別仕様車「RZ“Ridge Green Limited（リッジグリーンリミテッド）”」を設定したと発表した。
2024.7.10 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第32回：フリード VS. シエンタ（後編）　―世界に誇る和製カーデザインの極致―

コンパクトミニバンの双璧をなす「ホンダ・フリード」と「トヨタ・シエンタ」。ニッポンが世界に誇るミニマル多機能マシンは、デザインの分野でも世界に誇れるものなのか？　元カーデザイナーの識者とともに、人気モデルの造形を掘り下げる。
2024.7.10 デイリーコラム沼田亨
「デルタ」はランチアの専売品にあらず！メーカー違いの“同名異車”を考察する

イタリアの名門ランチアが将来的な「デルタ」の復活を掲げた。日本では今も「HFインテグラーレ」をイメージする人が多いと思うが、デルタはランチアの専売ではなく、他のメーカーだってデルタを販売していた。こうした同名異車を紹介する。
2024.7.10 エッセイ多田哲哉
第795回：「型式指定申請の不正」における一番の問題点は何か、元トヨタのチーフエンジニアが語る

複数のメーカーがかかわったとして、日本の自動車業界を大きく揺るがした「型式指定申請における不正問題」。その発生要因と、これを機会に正すべき“日本の自動車業界の根源的な問題”について、元トヨタのチーフエンジニア、多田哲哉さんが語る。
2024.7.3 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第31回：フリード VS. シエンタ（前編）　―独自路線を突っ走るホンダデザインの現在地―

ホンダから3代目となる新型「フリード」がついに登場！永遠のライバル「トヨタ・シエンタ」との比較を通し、日本にジャストフィットなコンパクトミニバンのデザインを、ひいては日本メーカーの双璧、トヨタ＆ホンダのカーデザインの地力をつまびらかにする！
2024.7.1 エッセイ清水草一
第287回：まっすぐ走るなんてナナマルじゃない！

清水草一の話題の連載。2015年以来8年ぶりに継続販売モデルとして導入された「トヨタ・ランドクルーザー“70”」を、夜の首都高に連れ出した。究極のワークホースと称される、マニアが愛してやまない本格クロカンの走りやいかに。
2024.7.1 試乗記サトータケシ
トヨタ・ランドクルーザー“70”AX（4WD/6AT）【試乗記】

熱心な顧客の要望に応え、再び国内市場で復活を果たした「トヨタ・ランドクルーザー“70”」。40年間変わらない、決して快適とも便利ともいえない愚直な4WD車は、なぜ今こうも輝いて見えるのか？　おおらかな応答のハンドルを握り、その真価を考えた。
2024.6.28 試乗記高平高輝
トヨタ・クラウンクロスオーバーRS“ランドスケープ”（4WD/6AT）【試乗記】

「トヨタ・クラウンクロスオーバーRS」に特別仕様車“ランドスケープ”が登場。赤いマッドガードやオフロードタイヤによってオフローダー風に仕立てられているが、果たしてその実力は本物か。オンロードとともに多少のダートも走ってみた。
2024.6.26 自動車ニュース藤沢勝
「KINTO FATORY」が「士別フィン」をリリース　先代「プリウス」の走行安定性を向上

トヨタ自動車とKINTOは2024年6月26日、両社が展開する「KINTO FACTORY」にて、先代「トヨタ・プリウス」用のアップグレードアイテム「士別（しべつ）フィン」を発売した。
2024.6.26 デイリーコラム沼田亨
今では絶対に使えないフレーズも　古いクルマのキャッチコピーを大特集

自動車のキャッチコピー、特に古いコピーには、現代の感覚からすると笑いを禁じ得ないものがある。その一部を自動車ライターの沼田亨が紹介。意味不明すぎてかえって記憶に残る、日本車史上最も珍妙なこのキャッチコピーも発表！
2024.6.21 webCG Movies 山野哲也
思考するドライバー山野哲也の“目”――トヨタGR86 RZ編

レーシングドライバー山野哲也がトヨタのFRスポーツ「GR86」に試乗。改良を受けた最新型は、どんなクルマに仕上がっているのだろうか？　プロの目で見た印象を語ってもらった。
2024.6.19 デイリーコラム工藤貴宏
「トヨタ・ハイラックス」と「三菱トライトン」　ずばり選ぶならどっちだ？

「三菱トライトン」が12年ぶりに国内市場に復活。国内のピックアップトラック市場は「トヨタ・ハイラックス」による支配が長く続いてきたが、政権交代、いや王朝交代の機運が高まっているのかもしれない。両車をつぶさに比較してみた。
2024.6.18 試乗記今尾直樹
トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”（4WD/6MT）【試乗記】

「トヨタGRヤリス」に追加設定されたAT車のデキのよさは広く報じられているが、6段MTモデルだってきちんと“進化型”へと生まれ変わっている。タイムを追うならATかもしれないが、操る楽しさならやっぱりMTだ。「RZ“ハイパフォーマンス”」の仕上がりを報告する。
2024.6.17 エッセイ小沢コージ
第49回：国交省を再直撃！結局なにが問題なのか？　トヨタは悪くない……は本当なのか？

ダイハツの出荷再開で一件落着のように思われていた自動車メーカーによる認証不正問題が、再びキナ臭くなってきた。「より厳しい試験のデータだから問題ない」という声も聞かれたが、それは本当なのだろうか。小沢コージが国交省の担当者に聞いた。