試乗記自動車評論家が話題の新型車をレポート 100ページ目

試乗記

2018.10.7 試乗記今尾直樹
キャデラック・エスカレード（4WD/8AT）／XT5クロスオーバー（4WD/8AT）【試乗記】

キャデラックがラインナップする2つのSUV……古式ゆかしきフルサイズモデル「エスカレード」と、モダンな世界戦略車「XT5クロスオーバー」に試乗。両モデルの出来栄えと、成長を続けるプレミアムブランド、キャデラックの現状をリポートする。
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2018.10.6 試乗記後藤武
ホンダCB125R（MR/6MT）【レビュー】

オートバイ本来の楽しさを追求して開発された、ホンダのコンパクトスポーツバイク「CB125R」。トラディショナルでありながら新しいという“ネオスポーツカフェ”の走りは、これまでの小排気量モデルとどう違う？
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2018.10.6 試乗記鈴木真人
メルセデス・ベンツCクラス【試乗記】

精神的支柱は「Sクラス」かもしれないが、メルセデス・ベンツの販売の柱といえば「Cクラス」をおいてないはずだ。そのCクラスがマイナーチェンジを受けた。電動化モデルも投入された改良型の出来栄えを、雨の軽井沢で試す。
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2018.10.5 試乗記渡辺敏史
ホンダN-VAN ＋STYLE FUN Honda SENSING（FF/CVT）【試乗記】

「Nシリーズ」初の商用モデルとなる「ホンダN-VAN」がデビュー。Bピラーレスボディーに広大な積載スペースを備えたデリバリーバン、その使い勝手は？　個人事業主や若者をターゲットに装備を充実させた「＋STYLE FUN」に試乗した。
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2018.10.4 試乗記サトータケシ
スズキ・ジムニーシエラ（4WD/4AT）【試乗記】

2018年7月の登場以来、各方面で好評を博す新型「スズキ・ジムニー／ジムニーシエラ」。しかしいざ買うとなると、何を基準に、どんな仕様を選べばいいのか？　すっかり新型が気に入ったというサトータケシが、ジムニーシエラの試乗を通して持論を開陳した。
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2018.10.3 試乗記下野康史
ジャガーFタイプ RダイナミックコンバーチブルP300（FR/8AT）【試乗記】

ジャガーのオープントップモデル「Fタイプコンバーチブル」に、2リッター直4ターボエンジン搭載モデルが登場。ダウンサイジング化したジャガーにピュアスポーツカーを駆るよろこびはあるのか？　高速道路からワインディングロードまで、さまざまな道で吟味した。
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2018.10.2 試乗記高平高輝
アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラ（FR/8AT）／ヴァンテージ（FR/8AT）【試乗記】

公約通り、ほぼ9カ月に1台の割合でニューモデルを市場投入しているアストンマーティン。フラッグシップモデルとして誕生した「DBSスーパーレッジェーラ」の実力を試す場としてふさわしいのは、やはりサーキットである。
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2018.10.1 試乗記後藤武
ホンダ・モンキー125＜ABS＞（MR/4MT）【レビュー】

ラブリーな50ccの名車「モンキー」の後を継ぐ、ホンダの原付二種バイク「モンキー125」。大型化したエンジンやシャシーがもたらす“新たなモンキーの世界”は、とても楽しくて気持ちのいいものだった。
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2018.9.30 試乗記下野康史
フォルクスワーゲン・ティグアンTDI 4MOTION Rライン（4WD/7AT）【試乗記】

フォルクスワーゲンのSUV「ティグアン」にディーゼル＋4WDの「TDI」が仲間入り。ガソリンモデルのティグアンと、先行してディーゼルが導入された「パサート」、いずれもドライブ経験を持つ下野康史が、その出来栄えをチェックした。
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2018.9.28 試乗記西川淳
ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJクーペ（4WD/7AT）【海外試乗記】

ランボルギーニの旗艦車種「アヴェンタドール」に、さらなる高性能モデル「SVJ」が登場。よりパワフルな6.5リッターV12エンジンを搭載し、先進の可変空力デバイス「ALA」を備えたアヴェンタドールの最終進化形を、クローズドコースで試した。
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2018.9.27 試乗記櫻井健一
日産ノートe-POWER NISMO S（FF）【試乗記】

2017年に登場した、ニスモの名を冠する「日産ノートe-POWER NISMO」。そのハイパワーバージョンとして「e-POWER NISMO S」が追加された。ガソリンエンジンモデルの「ノートNISMO」（98ps）と「ノートNISMO S」（140ps）の関係と同様に、末尾にある「S」の文字がハイパワーバージョンの証しとなる。
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2018.9.27 試乗記下野康史
ボルボV60 T5インスクリプション（FF/8AT）【試乗記】

ミドルサイズのボルボエステート「V60」が初のフルモデルチェンジ。見た目のイメージを大きく変えた新型は、ダイナミックな走りと優れた実用性が体感できる、実力派のスポーツワゴンに仕上がっていた。
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2018.9.26 試乗記佐野弘宗
BMW X2 xDrive20i MスポーツX（4WD/8AT）【試乗記】

“アンフォロー”をテーマに、ブランドの既存のルールにとらわれない独特な立ち位置でデビューした「BMW X2」。しかし、いくら“鬼っ子”として振る舞っても、出自はなかなか隠せないもの。試乗を通じて感じたのは、あのクルマとの強い類似性だった。
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2018.9.25 試乗記高平高輝
トヨタ・クラウン2.5 G（FR/CVT）【試乗記】

トヨタの王道を行くモデルとして1955年以来という長い歴史を持つ「クラウン」が、15代目にして大きな方向転換を行った。クーペライクなエクステリアデザインからも分かるように、狙いはズバリ“ユーザーの若返り”である。覚悟を持って断行したモデルチェンジは成功したのか？
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2018.9.24 試乗記高平高輝
アウディA8（4WD/8AT）／A7スポーツバック（4WD/7AT）【試乗記】

くしくも（？）2台そろい踏みでの日本上陸となったアウディの「A8」と「A7スポーツバック」。日本上陸が同時なら、公道試乗会も同時開催。「技術による先進」を掲げるブランドの、“ツートップ”の出来栄えやいかに!?
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2018.9.22 試乗記渡辺敏史
メルセデスAMG G63（4WD/9AT）【試乗記】

古式ゆかしきラダーフレームのクロカン車に、585psのV8ツインターボエンジンを搭載した「メルセデスAMG G63」。無理やりすぎる商品企画の帳尻を、自慢の技術で合わせてみせた力業な一台に、無駄で過剰なクルマならではの楽しさを見た。
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2018.9.21 試乗記今尾直樹
メルセデスAMG GLC63 S 4MATIC＋（4WD/9AT）【試乗記】

「メルセデスAMG GLC63 S 4MATIC＋」に試乗。この最高出力510psの“暴れ馬”は、優しく御すだけでもそれなりの満足を与えてくれるだろう。しかし、絶えずムチを入れ続け、ギャロップさせてこそ見える世界もまたあるのだ。
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2018.9.20 試乗記佐野弘宗
MINIクーパーD 5ドア（FF/6AT）【試乗記】

マイナーチェンジを受けた「MINI 3ドア／5ドア／コンバーチブル」の中から、ロングボディーに3気筒ディーゼルを積んだ「クーパーD 5ドア」に試乗。MINIの中でも売れ筋と目されるこの組み合わせは、マニアをうならせる“特濃”なクルマに仕上がっていた。
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2018.9.19 試乗記佐野弘宗
スバル・フォレスターX-BREAK（4WD/CVT）【試乗記】

5代目「スバル・フォレスター」に試乗。パッと見は「どこが新しくなったの？」という感じのキープコンセプトだが、中身はさにあらず！派手さはなくてもユーザーの使い勝手を徹底的に考慮した、真摯（しんし）なクルマに仕上がっているのだ。
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2018.9.18 試乗記下野康史
トヨタ・センチュリー（FR/CVT）【試乗記】

要人御用達の国産ショーファードリブンカー「トヨタ・センチュリー」が、20年ぶりにフルモデルチェンジ。「継承と進化」をテーマに開発された新型は、ほかのサルーンでは味わえない独自の高級車像を築き上げていた。
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