試乗記自動車評論家が話題の新型車をレポート 95ページ目

試乗記

2019.2.4 試乗記鈴木真人
ボルボXC60 T8 Twin Engine AWDインスクリプション（4WD/8AT）【試乗記】

「ボルボで雪道を存分に楽しみませんか？」　そんな魅力的な話に誘われ北海道までやっては来たものの、路面にほとんど雪は無し。ややガッカリした気分で始まったテストドライブは、突然降り出した大雪によって予想外の結末を迎えるのだった。
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2019.2.1 試乗記嶋田智之
レクサスLS500h“エグゼクティブ”（FR/CVT）【試乗記】

2018年8月の一部改良でハイブリッドシステムのエンジンサウンドや変速制御のチューニングを行い、制振材の追加などにより静粛性を向上させたという、レクサスのフラッグシップサルーン「LS」。果たして熟成は、どこまで進んだのだろうか。
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2019.1.31 試乗記今尾直樹
アルファ・ロメオ・ステルヴィオクアドリフォリオ（4WD/8AT）【試乗記】

フェラーリゆかりのハイパワーエンジンを搭載するイタリアンSUV「アルファ・ロメオ・ステルヴィオクアドリフォリオ」に試乗。その走りは、名だたるスポーツカーブランドの高性能SUVでも得がたい、アルファならではの快楽に満ちていた。
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2019.1.30 試乗記高平高輝
レクサスUX250h“バージョンL”（4WD/CVT）【試乗記】

デザインコンシャスなコンパクトSUVと片付けられそうな「レクサスUX」だが、その本質は走りのよさにある。かつてレクサスが掲げた、実現困難ながらも高潔な志……。それを思い起こさせてくれる一台に仕上がっていた。
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2019.1.29 試乗記嶋田智之
ホンダ・インサイトEX・ブラックスタイル（FF）【試乗記】

5ドアハッチバックからセダンに“衣替え”をした、新型「インサイト」に試乗。ホンダ自慢のスポーツハイブリッドi-MMDを搭載しながらも、ガソリン車並みの荷室容量や使い勝手、ゆとりある居住スペースを確保したというが、果たしてその出来栄えやいかに。
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2019.1.28 試乗記河村康彦
ジャガーXE 300スポーツ（FR/8AT）【試乗記】

ジャガーのDセグメントセダン「XE」に、300psの2リッターターボエンジンを搭載した「300スポーツ」が登場。雨天のテストドライブでリポーターが感じた“心残り”とは？　2019年モデルより追加された、新しいスポーツグレードの出来栄えを報告する。
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2019.1.25 試乗記森慶太
マツダCX-8 25T Lパッケージ（4WD/6AT）【試乗記】

「マツダCX-8」に追加された、2.5リッターダウンサイジングターボエンジン搭載の新グレード「25T」。新エンジンの出来栄えを確かめるべく試乗に臨んだのだが、このクルマにはパワープラントとは別に気にかかる課題が潜んでいた。
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2019.1.24 試乗記河村康彦
トヨタ・ハイラックスZ／ハイラックスZ“ブラックラリーエディション”【試乗記】

2017年9月、実に13年ぶりの販売再開となった「ハイラックス」を、オフロードコースで試すチャンスが訪れた。強靭なラダーフレームと最新の電子デバイスを得た4WDシステムの組み合わせは、いったいどんな走破性を披露してくれるのか。タフなコースに挑んでみた。
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2019.1.23 試乗記鈴木真人
レクサスRC350“Fスポーツ”（FR/8AT）【試乗記】

マイナーチェンジが施された「レクサスRC」に試乗。「LFA」の後を受け、ブランドイメージをけん引していたのは過去の話……。そのポジションを「LC」へと譲ったいま、微妙な立ち位置にある古典的な2ドアクーペを、あえてチョイスする理由はどこにあるのだろうか。
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2019.1.22 試乗記高平高輝
ホンダNSX（4WD/9AT）【試乗記】

3.5リッターV6ツインターボエンジン＋トリプルモーターを搭載したホンダのスーパースポーツ「NSX」が、デビュー以来初のマイナーチェンジを受けた。新たに開発責任者に日本人を据えたことで、走りの味付けはどのように変化したのだろうか。
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2019.1.21 試乗記鈴木真人
ホンダCR-VハイブリッドEX・マスターピース（4WD）【レビュー】

およそ2年のインターバルを経て、2018年8月に日本市場に復帰したホンダのミドルクラスSUV「CR-V」。4WDの実力を試すべく、スタッドレスタイヤを履いたハイブリッド車を借り出したものの、試乗ではむしろパワートレインの上質感に感銘を受けることとなった。
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2019.1.18 試乗記下野康史
BMW M4カブリオレコンペティション（FR/7AT）【試乗記】

最高出力450psの直6ターボを搭載するBMWのオープン4シーター「M4カブリオレコンペティション」が上陸。市街地からワインディングロードまで走らせてみると、これまでのMモデルとは違ったキャラクターが見えてきた。
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2019.1.17 試乗記櫻井健一
レクサスES300h“Fスポーツ”（FF/CVT）【試乗記】

レクサスのフラッグシップモデルである「LS」と見間違えるほどのデザインとサイズ感を持ち日本初登場となった「ES」。同じパワートレインを採用する兄弟車である「カムリ」とはどこが違うのか？　北米テイストに満ちた両車を比べて、感じることがあった。
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2019.1.16 試乗記下野康史
ポルシェ・カイエン（4WD/8AT）【試乗記】

ダイナミックなエクステリアデザインをまとい、前後でサイズの異なるミックスタイヤを採用するなど、スポーツカーらしいキャラクターが一段と強調された3代目「ポルシェ・カイエン」。その走りの質を報告する。
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2019.1.15 試乗記サトータケシ
アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラ（FR/8AT）【試乗記】

「DB11」比で＋117psとなる、最高出力725psの5.2リッターV12ツインターボを搭載するフラッグシップモデル「DBSスーパーレッジェーラ」。アストンマーティン史上最速をうたうGTを公道に連れ出してみた。
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2019.1.14 試乗記渡辺敏史
トヨタ・マークX“GRMN”（FR/6MT）【試乗記】

トヨタのFRセダン「マークX」をベースに、TOYOTA GAZOO Racingが開発した「マークX“GRMN”」。モータースポーツで得た知見が惜しみなく注がれたコンプリートカーは、走りにこだわるドライバーにこそ試してほしいスポーツセダンに仕上がっていた。
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2019.1.11 試乗記鈴木真人
日産リーフe＋プロトタイプ（FF）【試乗記】

日産の電気自動車（EV）「リーフ」に、バッテリーとモーターの性能を大幅に強化した「e＋（イープラス）」が追加設定された。とはいえ発売前ということで、公道走行はNG……。まずはクローズドコースで動力性能を試しつつ、570kmにまで延びた最大航続距離に思いをめぐらせた。
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2019.1.10 試乗記鈴木真人
トヨタ・シエンタファンベースG（FF/CVT）【試乗記】

トヨタの人気ミニバン「シエンタ」に、3列目シートを取り払った5人乗り仕様「ファンベース」が追加された。乗車可能人数を削減してまで手にした広いラゲッジスペースは、家族にどのような世界を見せてくれるのだろうか。
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2019.1.9 試乗記櫻井健一
アウディQ2 35 TFSIシリンダーオンデマンドスポーツ（FF/7AT）【試乗記】

既存のヒエラルキーの外にあるという、野心的なポジションで誕生した「アウディQ2」も、日本での販売開始から1年半の時が経過した。あらためてステアリングを握り、ワインディングロードに連れ出すと、導入初期のモデルでは気付かなかったものが見えてきた。
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2019.1.8 試乗記下野康史
ポルシェ911カレラT（RR/7AT）【試乗記】

「ガレージを飾るのではなく、コーナーを攻め込むための一台」とアピールされる「ポルシェ911カレラT」。ワインディングロードでむちを当ててみると、たしかに「これぞ911」というピュアな走りを楽しむことができた。
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