試乗記自動車評論家が話題の新型車をレポート 110ページ目

試乗記

2018.10.4 試乗記サトータケシ
スズキ・ジムニーシエラ（4WD/4AT）【試乗記】

2018年7月の登場以来、各方面で好評を博す新型「スズキ・ジムニー／ジムニーシエラ」。しかしいざ買うとなると、何を基準に、どんな仕様を選べばいいのか？　すっかり新型が気に入ったというサトータケシが、ジムニーシエラの試乗を通して持論を開陳した。
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2018.10.3 試乗記下野康史
ジャガーFタイプ RダイナミックコンバーチブルP300（FR/8AT）【試乗記】

ジャガーのオープントップモデル「Fタイプコンバーチブル」に、2リッター直4ターボエンジン搭載モデルが登場。ダウンサイジング化したジャガーにピュアスポーツカーを駆るよろこびはあるのか？　高速道路からワインディングロードまで、さまざまな道で吟味した。
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2018.10.2 試乗記高平高輝
アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラ（FR/8AT）／ヴァンテージ（FR/8AT）【試乗記】

公約通り、ほぼ9カ月に1台の割合でニューモデルを市場投入しているアストンマーティン。フラッグシップモデルとして誕生した「DBSスーパーレッジェーラ」の実力を試す場としてふさわしいのは、やはりサーキットである。
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2018.10.1 試乗記後藤武
ホンダ・モンキー125＜ABS＞（MR/4MT）【レビュー】

ラブリーな50ccの名車「モンキー」の後を継ぐ、ホンダの原付二種バイク「モンキー125」。大型化したエンジンやシャシーがもたらす“新たなモンキーの世界”は、とても楽しくて気持ちのいいものだった。
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2018.9.30 試乗記下野康史
フォルクスワーゲン・ティグアンTDI 4MOTION Rライン（4WD/7AT）【試乗記】

フォルクスワーゲンのSUV「ティグアン」にディーゼル＋4WDの「TDI」が仲間入り。ガソリンモデルのティグアンと、先行してディーゼルが導入された「パサート」、いずれもドライブ経験を持つ下野康史が、その出来栄えをチェックした。
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2018.9.28 試乗記西川淳
ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJクーペ（4WD/7AT）【海外試乗記】

ランボルギーニの旗艦車種「アヴェンタドール」に、さらなる高性能モデル「SVJ」が登場。よりパワフルな6.5リッターV12エンジンを搭載し、先進の可変空力デバイス「ALA」を備えたアヴェンタドールの最終進化形を、クローズドコースで試した。
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2018.9.27 試乗記櫻井健一
日産ノートe-POWER NISMO S（FF）【試乗記】

2017年に登場した、ニスモの名を冠する「日産ノートe-POWER NISMO」。そのハイパワーバージョンとして「e-POWER NISMO S」が追加された。ガソリンエンジンモデルの「ノートNISMO」（98ps）と「ノートNISMO S」（140ps）の関係と同様に、末尾にある「S」の文字がハイパワーバージョンの証しとなる。
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2018.9.27 試乗記下野康史
ボルボV60 T5インスクリプション（FF/8AT）【試乗記】

ミドルサイズのボルボエステート「V60」が初のフルモデルチェンジ。見た目のイメージを大きく変えた新型は、ダイナミックな走りと優れた実用性が体感できる、実力派のスポーツワゴンに仕上がっていた。
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2018.9.26 試乗記佐野弘宗
BMW X2 xDrive20i MスポーツX（4WD/8AT）【試乗記】

“アンフォロー”をテーマに、ブランドの既存のルールにとらわれない独特な立ち位置でデビューした「BMW X2」。しかし、いくら“鬼っ子”として振る舞っても、出自はなかなか隠せないもの。試乗を通じて感じたのは、あのクルマとの強い類似性だった。
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2018.9.25 試乗記高平高輝
トヨタ・クラウン2.5 G（FR/CVT）【試乗記】

トヨタの王道を行くモデルとして1955年以来という長い歴史を持つ「クラウン」が、15代目にして大きな方向転換を行った。クーペライクなエクステリアデザインからも分かるように、狙いはズバリ“ユーザーの若返り”である。覚悟を持って断行したモデルチェンジは成功したのか？
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2018.9.24 試乗記高平高輝
アウディA8（4WD/8AT）／A7スポーツバック（4WD/7AT）【試乗記】

くしくも（？）2台そろい踏みでの日本上陸となったアウディの「A8」と「A7スポーツバック」。日本上陸が同時なら、公道試乗会も同時開催。「技術による先進」を掲げるブランドの、“ツートップ”の出来栄えやいかに!?
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2018.9.22 試乗記渡辺敏史
メルセデスAMG G63（4WD/9AT）【試乗記】

古式ゆかしきラダーフレームのクロカン車に、585psのV8ツインターボエンジンを搭載した「メルセデスAMG G63」。無理やりすぎる商品企画の帳尻を、自慢の技術で合わせてみせた力業な一台に、無駄で過剰なクルマならではの楽しさを見た。
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2018.9.21 試乗記今尾直樹
メルセデスAMG GLC63 S 4MATIC＋（4WD/9AT）【試乗記】

「メルセデスAMG GLC63 S 4MATIC＋」に試乗。この最高出力510psの“暴れ馬”は、優しく御すだけでもそれなりの満足を与えてくれるだろう。しかし、絶えずムチを入れ続け、ギャロップさせてこそ見える世界もまたあるのだ。
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2018.9.20 試乗記佐野弘宗
MINIクーパーD 5ドア（FF/6AT）【試乗記】

マイナーチェンジを受けた「MINI 3ドア／5ドア／コンバーチブル」の中から、ロングボディーに3気筒ディーゼルを積んだ「クーパーD 5ドア」に試乗。MINIの中でも売れ筋と目されるこの組み合わせは、マニアをうならせる“特濃”なクルマに仕上がっていた。
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2018.9.19 試乗記佐野弘宗
スバル・フォレスターX-BREAK（4WD/CVT）【試乗記】

5代目「スバル・フォレスター」に試乗。パッと見は「どこが新しくなったの？」という感じのキープコンセプトだが、中身はさにあらず！派手さはなくてもユーザーの使い勝手を徹底的に考慮した、真摯（しんし）なクルマに仕上がっているのだ。
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2018.9.18 試乗記下野康史
トヨタ・センチュリー（FR/CVT）【試乗記】

要人御用達の国産ショーファードリブンカー「トヨタ・センチュリー」が、20年ぶりにフルモデルチェンジ。「継承と進化」をテーマに開発された新型は、ほかのサルーンでは味わえない独自の高級車像を築き上げていた。
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2018.9.17 試乗記渡辺敏史
レクサスUX200プロトタイプ／UX250hプロトタイプ【海外試乗記】

世界的な激戦区となっているCセグメント級SUVのカテゴリーに「レクサスUX」が登場。新開発のパワーユニットが話題だが、ガソリンモデルも魅力的な仕上がりに。細やかな心配りが随所に見られるニューモデルは、レクサスらしい穏やかな気配をまとっていた。
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2018.9.15 試乗記西川淳
日産GT-R50 by Italdesign（4WD/6AT）【海外試乗記】

「日産GT-R」とイタルデザインのコラボによって誕生した、両者の“アニバーサリーイヤー”を祝う記念モデル「GT-R50 by Italdesign」。販売台数は50台以下、価格は「おおむね90万ユーロから」という希少なGT-Rのプロトタイプを、ラグナセカで試した。
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2018.9.15 試乗記高平高輝
三菱アウトランダーPHEV Sエディション／Gプレミアムパッケージ【試乗記】

大規模なマイナーチェンジを受けた「三菱アウトランダーPHEV」に試乗。既にデビューから6年目となる同車だが、走りの面での古さは皆無。三菱が手塩にかけて育てたことで、今やプレミアム感すら漂わせるクルマへとステップアップしていた。
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2018.9.14 試乗記今尾直樹
メルセデス・ベンツG550（4WD/9AT）【試乗記】

誕生からおよそ40年を経て初のフルモデルチェンジを迎えた、メルセデスのヘビーデューディーSUV「Gクラス」。見た目はかつてのままのようだが、その乗り味は……？　“変わったところ”と“変わらぬところ”を、「G550」に試乗して確かめた。
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